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VT-2-A-B1-C3-D-E1-F1一體式振動(dòng)傳感器

VT-2-A-B1-C3-D-E1-F1一體式振動(dòng)傳感器

簡要描述:VT-2-A-B1-C3-D-E1-F1一體式振動(dòng)傳感器主要用于對汽輪機(jī)、水輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、制氧機(jī)、電機(jī)、泵、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測。對于機(jī)殼振動(dòng),軸瓦振動(dòng),轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中,機(jī)件松動(dòng),滾動(dòng)軸承損壞,齒輪損壞等原因引起的振動(dòng)變化能夠進(jìn)行時(shí)時(shí)測量。

產(chǎn)品型號:

所屬分類:振動(dòng)變送器

更新時(shí)間:2022-12-05

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

詳情介紹

VT-2-A-B1-C3-D-E1-F1一體式振動(dòng)傳感器

簡介:

振動(dòng)變送器主要用于對汽輪機(jī)、水輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、制氧機(jī)、電機(jī)、泵、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測。對于機(jī)殼振動(dòng),軸瓦振動(dòng),轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中,機(jī)件松動(dòng),滾動(dòng)軸承損壞,齒輪損壞等原因引起的振動(dòng)變化能夠進(jìn)行時(shí)時(shí)測量。

作用主要是將機(jī)械量接收下來,并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。

主要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)情況,每種設(shè)備都有自己的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn),超過振動(dòng)值,表明機(jī)器出現(xiàn)故障,所以振動(dòng)傳感器是起到對振動(dòng)的保護(hù)作用。

振動(dòng)傳感器分為磁電式與壓電式兩種,磁電式的結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格較低,但精度較差,現(xiàn)在常用的是壓電式的傳感器,測量精度較高。

振動(dòng)傳感器先感應(yīng)振動(dòng)加速度,經(jīng)過積分得到速度,二次積分得到位移,但加速度和位移會(huì)受頻率的影響,同時(shí)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)稱為振動(dòng)烈度,也就是振動(dòng)速度的有效值,所以,通常監(jiān)測振動(dòng)速度。

VT-2-A-B1-C3-D-E1-F1一體式振動(dòng)傳感器

接收原理:

振動(dòng)傳感器在測試技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一,它的作用主要是將機(jī)械量接收下來,并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它也是一種機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置。所以我們有時(shí)也稱它為換能器、拾振器等。

振動(dòng)傳感器并不是直接將原始要測的機(jī)械量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?,而是將原始要測的機(jī)械量做為振動(dòng)傳感器的輸入量,然后由機(jī)械接收部分加以接收,形成另一個(gè)適合于變換的機(jī)械量,*后由機(jī)電變換部分再將變換為電量。因此一個(gè)傳感器的工作性能是由機(jī)械接收部分和機(jī)電變換部分的工作性能來決定的。

1、相對式機(jī)械接收原理

由于機(jī)械運(yùn)動(dòng)是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的*簡單的形式,因此人們*先想到的是用機(jī)械方法測量振動(dòng),從而制造出了機(jī)械式測振儀(如蓋格爾測振儀等)。傳感器的機(jī)械接收原理就是建立在此基礎(chǔ)上的。相對式測振儀的工作接收原理是在測量時(shí),把儀器固定在不動(dòng)的支架上,使觸桿與被測物體的振動(dòng)方向一致,并借彈簧的彈性力與被測物體表面相接觸,當(dāng)物體振動(dòng)時(shí),觸桿就跟隨它一起運(yùn)動(dòng),并推動(dòng)記錄筆桿在移動(dòng)的紙帶上描繪出振動(dòng)物體的位移隨時(shí)間的變化曲線,根據(jù)這個(gè)記錄曲線可以計(jì)算出位移的大小及頻率等參數(shù)。

由此可知,相對式機(jī)械接收部分所測得的結(jié)果是被測物體相對于參考體的相對振動(dòng),只有當(dāng)參考體*不動(dòng)時(shí),才能測得被測物體的*振動(dòng)。這樣,就發(fā)生一個(gè)問題,當(dāng)需要測的是*振動(dòng),但又找不到不動(dòng)的參考點(diǎn)時(shí),這類儀器就無用武之地。例如:在行駛的內(nèi)燃機(jī)車上測試內(nèi)燃機(jī)車的振動(dòng),在地震時(shí)測量地面及樓房的振動(dòng)……,都不存在一個(gè)不動(dòng)的參考點(diǎn)。在這種情況下,我們*須用另一種測量方式的測振儀進(jìn)行測量,即利用慣性式測振儀。

2、慣性式機(jī)械接收原理

慣性式機(jī)械測振儀測振時(shí),是將測振儀直接固定在被測振動(dòng)物體的測點(diǎn)上,當(dāng)傳感器外殼隨被測振動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí),由彈性支承的慣性質(zhì)量塊將與外殼發(fā)生相對運(yùn)動(dòng),則裝在質(zhì)量塊上的記錄筆就可記錄下質(zhì)量元件與外殼的相對振動(dòng)位移幅值,然后利用慣性質(zhì)量塊與外殼的相對振動(dòng)位移的關(guān)系式,即可求出被測物體的*振動(dòng)位移波形。

安裝:

1)安裝位置:垂直或者水平安裝于被測振動(dòng)點(diǎn)上,將振動(dòng)變送器底部螺釘固定在被測殼體上,然后將振動(dòng)變送器擰在上面擰緊即可。

2)安裝尺寸及規(guī)范:若振動(dòng)變送器安裝位置受到高溫蒸汽等沖刷時(shí),為降低振動(dòng)變送器環(huán)境溫度、需加防護(hù)措施,一般情況下可不加防護(hù)。

3)接線說明:紅色導(dǎo)線接DC24V電源正端,藍(lán)色導(dǎo)線接DC24V電源負(fù)端,同時(shí)紅色和藍(lán)色導(dǎo)線也是4~20毫安輸出引線。連接導(dǎo)線要求有良好的絕緣性能,采用二芯屏蔽電纜。

湖北開航公司部分產(chǎn)品:

7ML1201-1EE00超聲波料位計(jì)

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