LH-B-2/1-2T天車起重限載器
簡(jiǎn)要描述:LH-B-2/1-2T天車起重限載器是針對(duì)吊車而設(shè)計(jì),應(yīng)用于、(橋機(jī),天車,行車)橋式起重機(jī)的AQ保護(hù)裝置,保證吊車及操作人員AQ。超載限制器通過重量傳感器測(cè)量裝載物重量,儀表實(shí)時(shí)顯示實(shí)際載荷,當(dāng)載荷達(dá)到其額定載荷的設(shè)定值時(shí),發(fā)出號(hào)聲光報(bào)警信,并可給出開關(guān)量輸出。整個(gè)系統(tǒng)由傳感器、連接電纜、微電腦主機(jī)等組成。
產(chǎn)品型號(hào):
所屬分類:超載限制器
更新時(shí)間:2023-02-17
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
LH-B-2/1-2T天車起重限載器
產(chǎn)品說明:
限位器,顧名思義,限定位置的裝置,限位器是機(jī)械或電器及動(dòng)態(tài)設(shè)備的行程及角度,位置的限位裝置,分機(jī)械型和感觸型。如起重機(jī),行車,機(jī)床,礦車等,都需設(shè)限位裝置使其運(yùn)動(dòng)不超出所限位置,機(jī)械式限位多以杠桿,凸輪等帶動(dòng)電器開關(guān)構(gòu)成。限位就是開關(guān),到了切斷電機(jī)電源,機(jī)械的像行程開關(guān),電子的像接近開關(guān),有時(shí)和plc的觸點(diǎn)開關(guān)和用,在程序里觸發(fā)常閉點(diǎn)等。重錘限位與普通限位的工作原理是一樣的,都是通過斷開常閉點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)起升終止的,重錘限位多用于雙梁橋式起重機(jī)上的,串聯(lián)在控制自鎖回路中。限位開關(guān),是一種常用的小電流主令電器,在電氣控制系統(tǒng)中,位置開關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。
LH-B-2/1-2T天車起重限載器
行車在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行,構(gòu)成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處.、(橋機(jī),天車,行車)橋式起重機(jī)在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物,因此就需要配備一套對(duì)起吊重物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,當(dāng)前工作狀況作出判斷,作出相應(yīng)的聲光指示如正常起重狀態(tài),滿載狀態(tài),超載狀態(tài)的自動(dòng)化監(jiān)控儀表。
工作原理:
行車超載限制器是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成,將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)起重機(jī)起吊物品時(shí),傳感器產(chǎn)生變形,把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào),經(jīng)過運(yùn)算放大,指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)到額定值的 90%時(shí),發(fā)出預(yù)警信號(hào);當(dāng)載荷超過額定載荷時(shí),切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源。行車超載限制器廣泛用于橋式類型起重機(jī)和升降機(jī)。有些臂架類型起重機(jī)(如塔式起重機(jī)、門座起重機(jī))將行車超載限制器與力矩限制器配合使用。
湖北開航公司部分產(chǎn)品:
HNYC-32Q智能振動(dòng)監(jiān)控儀
HN-VB32T在線振動(dòng)檢測(cè)儀
HN60霍爾轉(zhuǎn)速感器 齒輪轉(zhuǎn)速測(cè)量傳感器
NHYC-01-02C振動(dòng)變送器
GJ100磁電式振動(dòng)速度傳感器
GSH900礦用本安型轉(zhuǎn)速傳感器
ZA-YD壓電式低頻振動(dòng)傳感器