QCX-Z系列軸承座式荷重傳感器
簡要描述:QCX-Z系列軸承座式荷重傳感器主要安裝于軸承座下,也可用于在其它結構形式下,是主要測量壓力的一種傳感器。
產品型號:
所屬分類:防爆稱重傳感器
更新時間:2023-02-07
廠商性質:生產廠家
QCX-Z系列軸承座式荷重傳感器
QCX-Z型系列傳感器主要安裝于軸承座下,也可用于在其它結構形式下,是主要測量壓力的一種傳感器。傳感器為平板式雙剪切結構,過載能力強,受力狀態(tài)穩(wěn)定,橫向干擾小等優(yōu)點。適應于起重、水利等行業(yè)。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
一、主要技術參數(shù) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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尺寸如下表,訂貨型號標注例如"QCX-Z-10t" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
QCX-Z系列軸承座式荷重傳感器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
二、QCX-Z型系列傳感器產品圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
外形尺寸圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(四-1)帶軸殼和底座的傳感器
結合QCX--Z-型儀表,是起重量限制器的常用形式,是我廠主要產品之一。標準產品的尺寸如下表,訂貨型號如:“QCX-Z-4-20t/170-320"。
標準系列尺寸表
起重量( t ) | 滑輪倍率 | 傳感器規(guī)格 | ф | H | H1 | L4 | L5 | L1 | L2 | L3 | M | h | ф1 | ф2 | E | F | L9 |
5,10 | 2,3 | 1.5 | 140 | 300 | 149 | 140 | 300 | 355 | 220 | 55 | 0 | 16 | 22 | 148 | 75 | 45 | 7 |
16,20 | 3,4 | 2.5 | 170 | 320 | 144 | 210 | 355 | 420 | 300 | 55 | 0 | 18 | 22 | 178 | 100 | 70 | 7 |
32 | 4 | 4 | 200 | 400 | 204 | 200 | 410 | 490 | 300 | 65 | 0 | 18 | 22 | 208 | 100 | 70 | 7 |
50 | 5 | 5 | 200 | 460 | 264 | 200 | 460 | 520 | 300 | 65 | 0 | 18 | 22 | 208 | 100 | 70 | 7 |
75 | 5 | 7.5 | 200 | 400 | 204 | 200 | 410 | 490 | 300 | 65 | 0 | 18 | 22 | 208 | 100 | 70 | 7 |
75(B) | 5 | 7.5 | 200 | 320 | 124 | 200 | 300 | 420 | 300 | / | / | 22 | 37 | 212 | 100 | 66 | 10 |
八五系列尺寸表
起重量( t ) | 滑輪倍率 | 傳感器規(guī)格 | ф | H | H1 | L4 | L5 | L1 | L2 | L3 | M | h | ф1 | ф2 | E | F | L9 |
5,10 | 2,3 | 1.5 | 140 | 210 | 59 | 120 | 300 | 360 | 180 | 30 | 30 | 25 | 22 | 148 | 75 | 45 | 7 |
16,20 | 3,4 | 2.5 | 170 | 260 | 84 | 140 | 350 | 410 | 200 | 30 | 30 | 30 | 22 | 178 | 100 | 70 | 7 |
32 | 4 | 4 | 200 | 360 | 164 | 160 | 400 | 470 | 230 | 35 | 35 | 18 | 22 | 208 | 100 | 70 | 7 |
50 | 5 | 5 | 200 | 420 | 224 | 180 | 450 | 520 | 250 | 35 | 35 | 18 | 26 | 208 | 100 | 70 | 7 |
常規(guī)標準系列尺寸圖
(四-2)大噸位限制器用的傳感器
大噸位限制器用的傳感器,一般都是按照用戶的來圖定制的。以下表格的系列尺寸是根據(jù)以往國內主要起重機廠家的訂貨圖紙總結出來的,以備新用戶訂購或設計非標產品時作參考。
尺寸表:
起重量(t) | 滑輪倍率 | 傳感器規(guī)格 | ф | H | H1 | L4 | L5 | L1 | L2 | L3 | ф1 | ф2 | E | F | L9 |
80 | 5 | 10 | 215 | 400 | 190 | 180 | 380 | 440 | 240 | 30 | 26 | 225 | 126 | 90 | 8 |
100 | 5 | 10 | 230 | 320 | 119 | 160 | 430 | 520 | 210 | 25 | 25 | 242 | 110 | 80 | 7 |
100 | 6 | 10 | 250 | 630 | 380 | 180 | 500 | 570 | 270 | 40 | 32 | 262 | 190 | 144 | 10.5 |
125 | 6 | 15 | 280 | 400 | 170 | 130 | 510 | 610 | 230 | 50 | 46 | 292 | 180 | 140 | 10 |
150 | 6 | 15 | 310 | 500 | 200 | 220 | 500 | 600 | 300 | 40 | 26 | 325 | 180 | 140 | 10 |
200 | 8 | 20 | 360 | 500 | 180 | 200 | 500 | 600 | 300 | 50 | 46 | 372 | 200 | 136 | 15 |
300 | 8 | 35 | 400 | 560 | 210 | 150 | 760 | 900 | 250 | 50 | 38 | 420 | 270 | 190 | 20 |
400 | 8 | 35 | 480 | 710 | 594 | 200 | 840 | 990 | 300 | 50 | 46 | 500 | 300 | 250 | 10 |
600 | 10 | 50 | 500 | 680 | 274 | 215 | 855 | 990 | 350 | 67.5 | 46 | 522 | 280 | 200 | 20 |
產品圖片
大噸位限制器用的傳感器尺寸圖
(四-3)不帶底座的傳感器
不帶底座的傳感器主要用于軸承座中間高不夠的場合,或者是用戶自行制作底座只需傳感器和軸殼。也根據(jù)用戶定制非標。
尺寸表
起重量 | 滑輪倍率 | 傳感器規(guī)格 | ф | A | B | G | h0 | H | E | D | C | ф1 | ф2 | F | L9 |
5,10 | 2,3 | 1.5 | 140 | 350 | 300 | 215 | 245 | 150 | 75 | 75 | 40 | 17 | 148 | 45 | 7 |
16,20 | 3,4 | 2.5 | 170 | 420 | 350 | 270 | 285 | 165 | 100 | 100 | 60 | 22 | 178 | 70 | 7 |
32 | 4 | 4 | 200 | 420 | 350 | 300 | 320 | 180 | 100 | 100 | 60 | 22 | 208 | 70 | 7 |
50 | 5 | 5 | 200 | 420 | 350 | 300 | 320 | 180 | 100 | 100 | 60 | 22 | 208 | 70 | 7 |
75 | 5 | 10 | 280 | 530 | 460 | 400 | 430 | 230 | 180 | 170 | 100 | 25 | 292 | 140 | 10 |
產品圖片:
不帶底座的傳感器尺寸圖
限位器,顧名思義,限定位置的裝置,限位器是機械或電器及動態(tài)設備的行程及角度,位置的限位裝置,分機械型和感觸型。如起重機,行車,機床,礦車等,都需設限位裝置使其運動不超出所限位置,機械式限位多以杠桿,凸輪等帶動電器開關構成。限位就是開關,到了切斷電機電源,機械的像行程開關,電子的像接近開關,有時和plc的觸點開關和用,在程序里觸發(fā)常閉點等。重錘限位與普通限位的工作原理是一樣的,都是通過斷開常閉點來實現(xiàn)起升終止的,重錘限位多用于雙梁橋式起重機上的,串聯(lián)在控制自鎖回路中。限位開關,是一種常用的小電流主令電器,在電氣控制系統(tǒng)中,位置開關的作用是實現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。
行車超載限制器就是針對吊車而設計,應用于、(橋機,天車,行車)橋式起重機的AQ保護裝置,保證吊車及操作人員AQ.該產品吸收了市場上現(xiàn)有行車超載限制器眾多的優(yōu)點,通過對吊車的起升結構的取力(重量傳感器)反饋到該儀表中進行采集,對比,讀取,判斷后顯示當前重量并對其進行相應工況指示,超過額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路,使吊車不能起吊重物,從而達到保護吊車及操作人員AQ的目的.該系列裝置具有性能好、可靠性高、裝置輕巧方便等特點。
中文名行車超載限制器
應用橋式類型起重機和升降機組 成傳感器、運算放大器、控制執(zhí)行器
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