CD-21-S磁電式振動(dòng)速度傳感器

簡(jiǎn)介：

磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當(dāng)信號(hào)盤的齒谷及齒頂交替經(jīng)過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，使線圈產(chǎn)生一個(gè)正弦感應(yīng)電壓，電壓強(qiáng)度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越強(qiáng)，磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個(gè)交流發(fā)電機(jī)，所以，磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

CD-21-S磁電式振動(dòng)速度傳感器

振動(dòng)是自然界*普遍的現(xiàn)象之一，大至宇宙小至原子粒子，無不存在振動(dòng)現(xiàn)象。在工程技術(shù)領(lǐng)域中振動(dòng)現(xiàn)象比比皆是，但在很多情況下振動(dòng)是有害的，例如：振動(dòng)降低加工精度和光潔度，加劇結(jié)構(gòu)件的疲勞和磨損，在車輛和航空領(lǐng)域中機(jī)體及結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)不但會(huì)影響駕駛員的操作，嚴(yán)重情況下還會(huì)引起機(jī)體、結(jié)構(gòu)件的斷裂甚至解體。

振動(dòng)傳感器可用于機(jī)械中的振動(dòng)和位移、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的熱膨脹量的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)；生產(chǎn)線的在線自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制；科學(xué)研究中的多種微小距離和微小運(yùn)動(dòng)的測(cè)量等。振動(dòng)傳感器廣泛應(yīng)用于能源、化工、醫(yī)學(xué)、汽車、冶金，機(jī)器制造，科研教學(xué)等諸多領(lǐng)域，更主要的是應(yīng)用于在防范地震災(zāi)害領(lǐng)域的檢測(cè)上。

振動(dòng)傳感器則主要運(yùn)用于燃?xì)庠O(shè)備，可感測(cè)地震等災(zāi)害并及時(shí)切斷燃?xì)饣螂娫捶乐苟螢?zāi)害發(fā)生。

振動(dòng)傳感器主要應(yīng)用于燃?xì)庠O(shè)備，可感測(cè)地震等災(zāi)害并及時(shí)切斷燃?xì)饣螂娫捶乐苟螢?zāi)害發(fā)生振動(dòng)傳感器測(cè)量振動(dòng)的方式很多，但總結(jié)起來，原理大多都采用以下三種：

機(jī)械式測(cè)量方法：將工程振動(dòng)的變化量轉(zhuǎn)換成機(jī)械信號(hào)，再經(jīng)機(jī)械系統(tǒng)放大后，進(jìn)行測(cè)量、記錄，常用的儀器有杠桿式測(cè)振儀和蓋格爾測(cè)振儀，這種方法測(cè)量頻率較，精度差，但操作起來很方便。

光學(xué)式測(cè)量方法：將工程振動(dòng)的變化量轉(zhuǎn)換為光學(xué)信號(hào)，經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)放大后顯示和記錄。象激光測(cè)振儀就是采用這種方法。

電測(cè)方法：將工程振動(dòng)的變化量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)線路放大后顯示和記錄。它是先將機(jī)械振動(dòng)量轉(zhuǎn)化成電量，然后對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)對(duì)應(yīng)關(guān)系，知道振動(dòng)量的大小，這是目前應(yīng)用得*廣泛的震動(dòng)測(cè)量方法。

從上面三種測(cè)量方法可以看出，它們都是經(jīng)過振動(dòng)傳感器、信號(hào)放大電路和顯示記錄三個(gè)環(huán)節(jié)來完成的。

湖北開航公司部分產(chǎn)品：

防爆一體化電機(jī)震動(dòng)變送器HK-9206(A01-B02)

軸位移傳感器  PR6423/002-030

智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀+NE9611 測(cè)量精度±1r/min 輸出精度:±0.38% 穩(wěn)定度‰1  

轉(zhuǎn)速傳感器ZS-01，L=80" 2

轉(zhuǎn)速傳感器ZS-01，L=90" 2

數(shù)字速度監(jiān)測(cè)儀RZQW-03A

振動(dòng)變送器HZD-Z-6C-A1-B1

轉(zhuǎn)速傳感器SZCB-01

GBD160振動(dòng)傳感器