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CS-1-D-065-02-01一體化轉(zhuǎn)速探頭

CS-1-D-065-02-01一體化轉(zhuǎn)速探頭

簡(jiǎn)要描述:CS-1-D-065-02-01一體化轉(zhuǎn)速探頭是讓由待監(jiān)控部件產(chǎn)生的脈沖頻率與傳感器中的預(yù)置頻率進(jìn)行比較,當(dāng)被測(cè)物體的頻率小于速度開(kāi)關(guān)設(shè)定頻率時(shí)開(kāi)關(guān)為打開(kāi)狀態(tài);當(dāng)被測(cè)物體的振動(dòng)頻率大于速度開(kāi)關(guān)設(shè)定頻率時(shí)開(kāi)關(guān)為閉合狀態(tài)。

產(chǎn)品型號(hào):

所屬分類:轉(zhuǎn)速傳感器

更新時(shí)間:2023-02-17

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

詳情介紹

CS-1-D-065-02-01一體化轉(zhuǎn)速探頭

簡(jiǎn)介:
磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成,當(dāng)信號(hào)盤(pán)的齒谷及齒頂交替經(jīng)過(guò)帶有永磁鐵及線圈的傳感器時(shí),就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng),使線圈產(chǎn)生一個(gè)正弦感應(yīng)電壓,電壓強(qiáng)度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān),轉(zhuǎn)速越高,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越強(qiáng),磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個(gè)交流發(fā)電機(jī),所以,磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

CS-1-D-065-02-01一體化轉(zhuǎn)速探頭

參數(shù)說(shuō)明:

注:1、齒輪尺寸參數(shù):齒輪外徑:99.3mm;齒數(shù):60;模數(shù):1.57 (以上尺寸只是其中一例,模數(shù)在0.5至2均可。)

2、安裝傳感器時(shí)使尾部紅色LED與引出線根部連線與齒輪平面相垂直。

3、傳感器引出線分別為:棕色為電源線;黑色為地線;藍(lán)色為信號(hào)輸出線。

由于安裝使用方便,通用性好,已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。尤其在低速或超低速非接觸檢測(cè)中,有著其它傳感器無(wú)法達(dá)到的特點(diǎn),50-5000Hz。(,檢測(cè)距離只有0.5mm;接近開(kāi)關(guān)無(wú)法檢測(cè)小模齒);在中高速非接觸檢測(cè)中,可直接替代霍爾開(kāi)關(guān)。

原理:

轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件,是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件,再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過(guò)與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比,所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差J小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧?,如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào),達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。

湖北開(kāi)航公司部分產(chǎn)品:

szcb-01-a3-b1-c1-3000r/min汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速探頭

熱電轉(zhuǎn)速探頭ZS-03L90
RS-30軸長(zhǎng)可調(diào)型阻旋料位開(kāi)關(guān)
SYCSD-02-075-10-01-03-01轉(zhuǎn)速探頭
SE350BCRI 阻旋式料位開(kāi)關(guān)
D-075-05轉(zhuǎn)速探頭
UZK-02G 高溫阻旋式料位控制器
CS-1D-095-03轉(zhuǎn)速傳感器
RP-31 阻旋式料位開(kāi)關(guān)


637825248763331490602.jpg




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